国庆车祸3篇 【国庆节】

　　正值国庆黄金周，高速上车来车往，也是事故高发期。下面是若吧网为大家带来的，希望能帮助到大家!

　　国庆车祸1

　　知道却做不到，和缺乏无差。

　　昨天是国庆假日第一天，路上异常热闹。

　　且不说有的天不亮就排队上高速，八九点了，还没进高速，免费的滋味其实并不怎么滴。

　　再看高速路上，个个车速在百公里以上，由于车多车速快，笔者一直保持90到100匀速通行，结果成了路上最不积极的那一个，闪着警灯被后面车辆一个个超越。

　　果不其然，进高速不到二十分钟，一起追尾事故发生了。还好没人员受伤。再不久，两车相继追尾。

　　过节的心情全然没了

　　当事人，一进办案区就抱怨：

　　今天真倒霉!

　　然而，

　　出事故，并不是你倒霉，是你缺乏基本的安全常识

　　不要再轻易为自己开脱，能把责任推别身上就怪别人，实在怨不得别人就把拿倒霉出气，实则都是自己的错。

　　没有平白无故的事故，出事故都是有深层次原因的，恰恰是和运气没一点毛关系。

　　飞行这么高风险的事业，有的老飞行员飞一辈子都能保证安全，遇到险情能及时应对排除，难道开车保证安全的难度更大?

　　显然不是。

　　几点建议，务必牢记，确保出行安全。

　　01 增强安全意识，集中注意力

　　几乎所有的安全事故都可以归结到安全意识淡薄。

　　手握方向盘，就是在和鬼门关斗争。这种紧张感必须贯穿整个行车过程。但是有多少司机手握方向盘轻松加愉快。尤其是在高速行驶中，必须时刻瞪起眼来，稍不留神，面临巨大的危险。

　　行驶中，一定多观察，多预判，评估潜在风险，只有对风险应对足够到位，才能轻松避免，一但发生突发情况，也能及时应对，减少损失。

　　从于安全考虑，一般长途旅行，不要选择自驾出行。尤其是避免一家人乘车远行，这种血的教训比比皆是。

　　02 系牢安全带

　　全世界都在宣传开车要系安全带，还是有人因不系安全带在事故中受伤，甚至丧命。

　　追尾是常见事故。笔者刚处理的一起追尾事故。驾驶员系了安全带只是有轻微擦伤，副驾驶洋洋意义放松地驾乘，结果，追尾产生的巨大冲击力，使其一头撞在前车挡和玻璃上，顿时面部肿，双眼高高肿起，几乎看不到东西 了，她可是个大姑娘啊，由于没系安全带受如此重伤，又同情又婉惜。

　　事故中，只要没有按要求系安全带的，基本上都比系安全带的司机受伤严重遭受更大损失。

　　系安全带，真的不想再多强调了，最后一次吧，安全带，锁住的是灵魂。

　　03 严格保持安全车距

　　如果能保证远离追尾有什么独绝秘笈的话，那就是严格保持安全车距。

　　处理诸多追尾事故，与当事人交流，问起追尾事故的原因，回答最多的是刹车刹不住，或是来不及刹车了。

　　安全车距的威力

　　其实，背后深层次的原因是没有保持安全车距。

　　无论什么情况，行驶中，脑子里始终绷着一根弦，与前车距离永远保持150米以上，用这一观念时刻提醒自己与前车保持安全车距，那么永远不会与别人追尾。有的会说，那也避免不了被追尾啊。

　　这个不用担心，只要没有过错，谁追你谁全责。

　　引申一下，哪些过错被追尾也要承担责任呢?

　　行车道故障停车没有按照规定在车后方150米以外处摆放三角架等警示标志。

　　高速公路上低于限速行驶。比如，有些大货车超载低于60码行驶的，被后方正常车速行驶追尾的，大货车要承担一部分责任。

　　影响正常通行的一些情景。比如，有酒驾、无证驾驶等违法情节，被追尾后，要承担一定的责任，另外这些违法行为要另外受到处罚。

　　保持150米以上车距 更多的还是安全车距意识，有时需要灵活把控。高速行驶中，100码以上，如果条件允许，要保持前后车距200甚至更多。市区乡道等，车流量多，车速慢，就要时刻提防因前车急刹车而导致追尾，事实上，越是车多流动慢，大家反而防追尾意识更强一些，时刻在小心亲上前车，但是在较为畅通的情况下，防追尾的意识要淡薄一些，原因就是上面谈到的安全意识放松。

　　04 严格保持安全车速

　　车速直接影响能否成功处置突发情况。

　　抛开车速不说，也谈谈车。

　　前几年，拥有一辆私家车是值得炫的一件事，现在只是日常代步工具，更多是的工具意义。然而，车虽方便，但绝不是玩具。

　　玩车有风险，要时刻绷紧安全弦。即使你很自信自己安全意识强，车技好，但也不能保证你周围都是好司机，老司机。也就是说，车的不确定性因素太多，安全驾乘环境充满变数，车辆安全永远不托底。

　　控制车速不可忽视

　　如果有什么方法能最大限度保证车辆安全的话，保持安全车速是最靠谱的。

　　高速行驶不要超过120，不知道简友们的”“车胆”“怎么样，笔者在高速上开车不是特殊情况有赶跑的必要性，一般90到100码间，这个速度还是比较舒服，心里托底的，有什么紧急情况，也有处置空间。100码以上，就要瞪大眼了，要提心吊胆、随时应对突发情况。

　　再有就是，安全与否与车子好不好、贵不贵没太大关系。事实证明，再好再贵的车，因车速快发生车祸也是废铁一堆。这样的教训也很多，不再举例。

　　安全车速除了按相关法规保证外，有一个衡量标准，就是跑起来，要确保心里有底，有信心能保证安全。这种信心可不是盲目自信，有的说我跑120码以上也没关系，这标准叫吹牛。尤其是新手，随着开车时间的积累，慢慢的新手有了老司机样，单手把方向盘、抽烟等一些表面看起来是放松自己，实则自坑自害。

　　再提醒一下，车速联动方向盘，绝对不是闹着玩的。

　　05 不要轻易变道，搂紧路权

　　什么是路权。

　　直白点，路上通行的优先权利。也是事故定责任的依据。路权大，承担责任就少甚至无责。

　　有理走遍天下。路权就是你的理。

　　行车过程中，老老实实一条道走下去，就能走到最后，安全抵达。但现实是残酷的。抢，似乎也是我们生活的一大特色。开车的世界里，貌似谁抢谁在先。实则越抢越风险。加塞的，一头扎进来的，一把方向变道的，有空就钻的……这些不仅创设了路上的风险隐患，引起路怒，更是自己给自己找麻烦。典型的欲速则不达。

　　直行，稳控安全车悠哉的直行，你就是这条道上的大爷，谁要惹了你，蹭了，刮了等，蜀黍也会为你撑腰，要他赔。

　　当然，该变道时还是要变道的。但一定要变道有“道”。

　　就要是多观察，确定要变之道上后方来车的安全。不能影响别的车辆的直行。这就又体现出了直行时路权大。

　　也就很好理解，为什么变道时，如果发生与直行车辆发生碰撞，变道的车要承担全责。

　　实务中，有的变道相当随意，想怎么走就怎么走，说变就变;有的开车没什么急事，见缝加塞，搞得像《速度与激情》或是《疯狂快递》，可惜一旦被拍，马上变乖。

　　生在这个可爱伟大的土地上，要去的地方，都有平坦大道通行，一路上，各种标线标识清清楚楚，你我所做的，就是，

　　系上安全带，沿着一条道，时时保持安全车距，安安稳稳，安全到达!

　　昨天是国庆节日第一天，人多车多，再就是事故多。事故率陡然上升，相当于平日的数十倍，一个事故背后就是一定的财产损失，有的还造成人身伤害，出了事故，不但过节的心情没了，还造成许多其它方面的不利影响。

　　以上，算是给大家提个醒，剩下的几天假期里，希望一定安全驾乘，最后祝简友们，

　　假日快乐，安全顺心!

　　国庆车祸2

　　国庆假期才过去2天

　　甘肃多地发生车祸

　　国庆首日兰州更是变成了“堵城”

　　国庆假日，举国同庆

　　但是出行且行且注意安全

　　不仅兰州

　　全国的景区也都是人山人海的模样呐~

　　9月30日的兵马俑

　　10月1日的兵马俑

　　既然来到西安

　　怎么能不入乡随俗

　　体验一把肉夹馍的感觉呢

　　丹霞地貌

　　这队怕不是要排到天荒地老吧

　　妈妈我后悔了，我想回家

　　沙漠：我这辈子都没见过这么多人

　　如果说高速堵到你怀疑人生

　　排队一小时，参观5分钟

　　甘肃老乡们

　　国庆出行注意安全

　　尽管告诉不收费

　　但是车多容易发生车祸

　　祝愿老乡们国庆快乐出行游玩

　　安安全全回家

　　国庆车祸3

　　正值国庆黄金周，高速上车来车往，也是事故高发期。

　　昨日(10月5日)，一则高速事故视频在网络上疯传。

　　视频显示，两车在高速分岔口发生事故，双方下车后没有挪车，而是站在两车之间协商，不料第二辆车遭后方来车撞击，数人被撞飞，第二辆车的记录仪拍下了现场画面，十分吓人。

　　据新京报报道，事故发生于10月2日湖南衡阳许广高速衡阳西出口附近，两辆车在行车道发生事故，车上人员下车查看，一辆轿车躲避不及冲入现场。

　　有6名司乘人员站在两辆事故车中间，二次事故后5人被冲撞受伤，1人被挤压在两车中间，伤者中有1名女童。目前事故正在调查中。

　　湖南交警高速12122客服人员介绍，接到报警称三辆小车追尾，有人受伤，需要拖车。随后衡南高速交警到现场处置，伤者被紧急送往医院。

　　原本是一个追尾，受伤的只有车，最后却因为一车人的错误做法，发展成多人受伤。网友们对此也是气愤不已：

　　国庆假期进入后期，各高速公路今日将迎来返程最高峰，也借此提醒大家：

　　高速公路发生事故，司乘人员应开启双闪，将车尽快驶入应急车道，避开主路路段，放置三角牌提醒后车，人员进入隔离带。保留现场照片证据，报警后交由高速交警处理。

　　高速路上发生事故不要停留，国庆出游，请务必重视交通安全。